全球煤炭商務總監(jiān)Patrick Bradley先生表示：“中國市場及其周邊的交易已經(jīng)變得越來越復雜。由于中國仍然是海運冶金煤的一個主要結(jié)算市場，可靠的國內(nèi)外市場套利衡量指標將變得越來越重要。新推出的價格指數(shù)將延續(xù)雙方獨有的強強聯(lián)合優(yōu)勢，即汾渭能源無與倫比的國內(nèi)市場覆蓋網(wǎng)絡以及普氏能源資訊在冶金煤價格估算方面全球公認的專長。”

 

   發(fā)布現(xiàn)場，普氏能源資訊及汾渭能源咨詢公司的分析師們，還就當前亞洲煤炭市場的整體情況進行了分析、評述。

 

 

   整體而言，亞洲煤炭市場目前需求增速放緩、供應反而持續(xù)過剩，因此煤炭價格始終徘徊在低位，難以上升。

普氏能源資訊亞洲冶金煤與鋼鐵原材料高級執(zhí)行主編Julien Hall表示，造成煤炭市場低迷不振的原因固然有很多，但最主要的還是在于供應的過剩。以冶金煤為例，過去5到10年間，海運煤生產(chǎn)商都在大幅提升冶金煤的生產(chǎn)量，導致冶金煤產(chǎn)量不斷攀升，但是需求量卻沒有明顯增加，甚至出現(xiàn)了下降，供需間的不平衡使得煤炭價格很難提升。

 

   據(jù)汾渭能源價格中心主任、高級分析師曾浩介紹，有數(shù)據(jù)顯示，目前中國平均每年僅經(jīng)中央政府和各地方政府審批下來的產(chǎn)能就大約過剩10億噸。“中國許多煤礦完全具備超產(chǎn)的能力，因此，產(chǎn)能過剩還是比較嚴重的。”曾浩表示，“結(jié)合目前的煤炭價格，業(yè)內(nèi)有聲音提出，中國煤炭可以開始考慮出口。據(jù)了解，已經(jīng)有國際貿(mào)易商開始考慮布局中國煤炭出口。”

 

   除了中國，亞洲其他國家的煤炭市場也存在生產(chǎn)過剩的情況。據(jù)普氏能源資訊亞洲動力煤執(zhí)行主編Deepak Kannan介紹，印尼今年也將煤炭產(chǎn)量目標從去年的4.25億噸提升到了4.6億噸。另外還有印度，政府也希望能在未來3到4年內(nèi)，將煤炭產(chǎn)量提高一倍。

 

   與“欣欣向榮”的產(chǎn)量提升相比，需求量的增長就顯得有些“沒精打采”了。據(jù)Deepak Kannan介紹，2014年韓國煤炭進口量同比僅上升了1%；而除了中國和印度，雖然還有一些國家有望成為亞洲的替代消費市場，但是其需求從量上而言，都無法媲美中國和印度。“東盟發(fā)電量的增長，可能會是煤炭需求量的一個重要推動力。”Deepak Kannan向本報記者表示。“比如菲律賓、越南、泰國等國，但是這些國家的需求量相比中國和印度還是很有限的。”

 

 

   Deepak Kannan同時預計，印度未來幾年內(nèi)煤炭進口量會有大幅提升，并且有望成為繼中國之后的又一個主要市場。據(jù)Deepak Kannan介紹，2014年印度進口煤炭總量達到2億噸，預計到2018年，其進口需求將會達到2.3億噸。另外，預計到2019年，印度動力煤的需求將會達到1.6到1.65億噸。

 

   不過，Deepak Kannan也認為，整個亞洲煤市短期內(nèi)情況并不樂觀。他指出，印度煤炭的需求量雖然會有增長，但是印度在基礎(chǔ)設施方面還面臨著很多的挑戰(zhàn)。比如，印度用于運輸?shù)蔫F路數(shù)量非常少，在其國內(nèi)運輸煤炭往往都很困難。另外，印度煤炭的最主要供應商印度煤炭公司，一直以來都無法實現(xiàn)生產(chǎn)目標，其產(chǎn)能僅能滿足印度80%的需求。但是，印度政府近來正在不斷敦促該公司提升產(chǎn)能，一旦該公司實現(xiàn)了產(chǎn)能目標，將影響其進口煤炭量。

 

 

   針對目前低迷不振的亞洲煤市，Julien Hall表示，穩(wěn)定市場是很困難的，真正恢復市場活力可能還需要相當長的一段時間。

 

   “目前，煤炭交易商情緒都比較悲觀。”Julien Hall告訴本報記者，“在市場恢復期間，可能會有許多煤礦關(guān)閉，市場也需要進行重新平衡。短期內(nèi)，市場現(xiàn)狀不會有明顯改變。比如，芝加哥期貨交易市場的數(shù)據(jù)就顯示，煉焦煤明年的價格和今年的相差無幾。我們看到，中國煤炭業(yè)目前已經(jīng)開始調(diào)整，關(guān)閉小煤礦、整合成大煤礦，同時提升大煤礦的運營效率。長期來看，這一舉措會產(chǎn)生積極的影響。