海關總署日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年10月份中國進口煤及褐煤1396萬噸，環(huán)比9月份下降381萬噸，降幅21.4%，則同比下降617萬噸，降幅30.6%;2015年1月份-10月份累計進口煤及褐煤17031萬噸，同比減少29.9%。而10月份煤炭進口量1396萬噸，創(chuàng)下了自2011年4月份以來單月煤炭進口量的新低。

 

　　10月份中國煤炭進口量創(chuàng)4年半以來新低，是多重因素導致的。

 

　　據(jù)2013-2015年中國煤炭行業(yè)市場調查報告數(shù)據(jù)最新統(tǒng)計顯示了解，由于國內煤炭市場供大于求的情況較為嚴重，2015年以來國內煤價格持續(xù)下跌，部分煤種跌幅甚至大于進口煤。以2015年8月份-10月份國內煤5500大卡和澳洲煤5500大卡華南地區(qū)到岸價為例，8月份兩者價差為22元/噸，9月份降至17元/噸，10月份更降至8元/噸。若算上澳煤到岸的減載等費用，實際上澳煤價格已經(jīng)出現(xiàn)嚴重倒掛。在失去價格優(yōu)勢的情況下，進口煤數(shù)量自然不可避免地減少。

 

　　同時，需要一提的是，8月11日，中國央行宣布調整人民幣中間價定價機制，往后連續(xù)3天人民幣匯率共貶值5%，業(yè)界為之咋舌。盡管此后人民幣匯率逐步走穩(wěn)，但是出于對近年人民幣超發(fā)、中國經(jīng)濟下行以及美元即將加息的擔憂，業(yè)內人士普遍預期后市人民幣匯率仍有貶值空間。

 

　　行業(yè)分析師向記者表示，對進口煤市場而言，人民幣貶值將提高進口煤炭的采購成本，增加煤炭進口商的采購風險，及壓縮進口商的利潤空間。而8月11日的這次“匯改新政”帶來的人民幣匯率的貶值預期，使得進口商普遍減少了對進口煤的采購。