今年以來，全球動力煤價格出人意料的強勁反彈。有數據顯示，4月以來，亞洲、歐洲和美國的基準動力煤價格上漲均超過1/3;國際煉焦煤價格也從5月的低位回升了20%。然而，面臨如此利好的國際環(huán)境，作為煤炭生產“主力”的印尼卻可能很難趕上這班價格回暖的列車。

  據路透社報道，印尼煤炭礦業(yè)協(xié)會近日聲稱，盡管近幾個月來國際煤價回升，但受債務等因素拖累，印尼的動力煤生產商們普遍無力快速提升產量，預計今年年內，印尼的動力煤產量將不會有太大“起色”。

  印尼曾于5月預計，今年該國煤炭總產量將從去年的4.4億噸下降到4億噸。而印尼最大的動力煤生產商Bumi Resources近日表示，預計該公司今年的煤炭產量同比去年，將有所增長。不過，該公司經理Dileep Srivastava表示，增長幅度大概也只有200萬噸到300萬噸左右。

  據了解，印尼出產的煤炭有大約3/4都用于出口，受國際煤價暴跌的影響，印尼的煤炭生產商近年來普遍大幅削減產量。

  印尼煤炭礦業(yè)協(xié)會主席Pandu Sjahrir在接受采訪時透露，今年，印尼的煤炭出口量將保持平穩(wěn)，維持在3億噸左右;明年，如果國際煤價繼續(xù)穩(wěn)步上升，不排除印尼的煤炭生產商也將增加產量的可能性。但他同時強調，屆時，印尼煤炭出口量仍將維持在今年的水平上下。

  Sjahrir指出，生產保障水平差，加上資金狀況不佳，使得諸多印尼煤炭生產企業(yè)無力快速提升產量。“相當難看的資產負債表很難幫助(那些煤炭企業(yè))發(fā)展生產。”Sjahrir說，“受此前國際煤價下滑影響，大量印尼中小型煤礦現(xiàn)金流緊張、負債累累。由于很難獲得銀行的貸款支持，這些煤企不得不削減產量勉強維持。”

  印尼國有煤礦Bukit Asam的首席執(zhí)行官Arviyan Arifin在接受采訪時證實了上述困境：“我們根本沒有辦法追上煤炭價格變化的腳步。我們不僅缺乏資金，而且在生產設施方面的保障相當有限，無法滿足快速增產的需求。”

  不過，Sjahrir對保障煤炭出口仍然充滿信心。他表示：“盡管煤企提升產量緩慢，但是，未來6至12個月內，即便多數煤礦無法改變生產計劃和產量，印尼的煤炭出口量還是能夠保持在3億噸左右的。”

  據路透社報道，5月中旬以來，亞洲動力煤基準價已經上漲了近30%。印尼煤炭出口量的整體平穩(wěn)，令其他許多煤炭生產地受益。例如南美的哥倫比亞，已經借由低廉的價格和便利的運輸，大舉進入亞洲煤炭市場，特別是在韓國和日本占據了可觀的份額。

  與此同時，澳大利亞的煤炭生產商則頂著價格的壓力，一直保持較高的產量，并成功從此輪價格回暖中分得了一杯羹。

  據悉，印尼煤炭行業(yè)已經提出，希望能夠在全球范圍內成立煤炭的價格聯(lián)盟，以平衡各方。

  “事實上，印尼煤炭產量和出口量的改變，取決于未來3到4個月內國際市場發(fā)生的變化。”Srivastava說，“此前一直波瀾不興的需求，如今表現(xiàn)出新的活力。不過，這種新的需求的持續(xù)性如何，還有待觀察，目前并不適宜操之過急。”